中菲缠斗五天，终于爆发了！菲3003号船撞上中方舰艇，结局反转
菲律宾船只企图冲撞中国海警，却遭“降维打击”。
根据国家海警局消息显示，10月12日当天，菲律宾3002，3003号公务船未经允许，私自非法进入铁线礁相关海域，中国海警船21559艇依法对其进行拦截驱离。
值得注意的是，这2艘菲律宾船只早在5天以前就在黄岩岛海域附近活动，并被中国海警船一路监视缠斗。
在进入铁线礁海域以后，菲律宾船只多次抵近中国海警船，并突然急转弯，企图冲撞中国海警船。但令菲律宾人没想到的是，这种鲁莽行为却迎来了中国的“降维打击”。
眼看警告无效，中国海警船立即动用高压水炮，将菲律宾公务船的舰桥进行喷射，菲船只在受到水炮攻击以后失能，立即调转方向脱离，返回菲律宾海域。
事实上，像这种菲船只冲撞中国海警船的事件，在过去一年里已多次发生，去年年底，菲律宾多艘公务船与渔船蓄意碰撞中国海警船，引发两国的直接冲突。而在今年上半年，菲船只更是连续2次故意冲撞中国海警船。
由此可见，刻意碰瓷中国船只，已经成了菲律宾在南海进行挑衅的一种惯用伎俩，通过这种方式，菲律宾方面企图达到一个一石二鸟的效果，一是消耗中国在南海海域的执法力量。
相比于中国执法所用的海警船，菲律宾这边均为小型公务船与渔船，哪怕损坏也并不心疼。但中国方面用于巡逻的海警船是有限的，如果能够靠这种“以小博大”的手段损坏中国海警船，削弱中国的执法力量，就能为菲律宾后续更大规模的挑衅创造条件与优势。
二是在国际上将自己打造为“受害者”。
菲律宾长期以来都喜欢在派去挑衅的船只上安置记者，一旦与中国海警船发生冲突，那么这些记者便会单方面报道菲律宾船只受到中国“欺压”，从而将自己营造为南海冲突的所谓“受害国”。
为此，菲律宾船只才会如此大胆的在南海主动挑衅中国，目的就是要激怒中国。而且由于菲方派遣的均为小型船只，而中国海警船排水量普遍在数千吨以上，只需要刻意渲染，就很容易制造出来一种中国“以大欺小”的假象，菲律宾也可以此占据舆论优势。
对于菲律宾惯用的这些手段，中国海警近期也针对性挑战策略，在去年的撞船事件中，中国海警依然保持克制，使用警告喊话以及包围等手段驱离菲船。现如今，随着菲船只愈发胆大，中国也果断开始使用非致命武力，通过水炮直接驱赶菲船。
考虑到菲船吨位普遍较小，而中国海警船上的高压水炮甚至连船舱玻璃都能直接冲碎，因此在遭遇中国水炮“洗船”时，船上人员基本都处于失能状态，无法正常操控船只，也无力再进行挑衅，最后只能灰溜溜撤退。
马科斯政府内忧外患，南海已成其最后“救命稻草”值得注意的是，近期菲律宾在南海的挑衅力度明显加强，这无疑与菲律宾的国内局势息息相关。自今年5月份以来，马科斯政府正面临一系列问题，首先便是中期选举的失利，导致马科斯的执政党丢掉了参议院的主导权。
受此影响，马科斯不仅无法推行重大政策，还备受反对党的攻击。马科斯的前政治盟友，现在的政治对手莎拉更是趁机联合各方势力，共同反对马科斯，其政治合法性正岌岌可危。更要命的是，马科斯的施政手段也引发了国内民众的强烈不满。
在2022年大选期间，马科斯曾承诺降低物价，稳定粮食价格，结果上台3年以来，不仅通货膨胀的趋势没有被遏制住，物价反而继续飙升。在今年年初，菲律宾更是遭遇了一场米价疯涨的风波，导致民众生活成本大幅提升，马科斯政府在经济方面的治理可以说完全失败。
受此影响，马科斯的支持率已经连续数月大幅下滑。在前段时间，菲律宾国内更是爆发了因为一系列“幽灵工程”项目而引发的全国抗议，马科斯的执政根基愈发不牢固。
在外部，美国已经开始对菲律宾征收19%的单项关税，此举严重冲击菲律宾农产品市场，而农产品出口正是菲律宾经济的支柱产业，同时也进一步引发国内民众不满。毫不夸张地说，马科斯政府当前正面临内忧外患的窘境。
在这种情况下，南海无疑已经成为其最后的“救命稻草”。菲律宾政府历来有通过挑动南海局势，转移国内压力老传统，从阿基诺三世到今天的马科斯，这种手段几乎屡试不爽。
只要通过南海挑衅来制造事件，就能起到一个凝聚菲律宾民族主义情绪的作用，民众对于政府的无能与不信任也会随之消散，反而马科斯本人还能成为所谓“国家主权的捍卫者”。在当前内忧外患的局面下，不断在南海制造事端，是马科斯实现政治自救的唯一手段。
在这一背景下，未来菲律宾在南海地区的挑衅行为无疑还会继续增加，中国也需要相应的增加海警船部署，尤其是增派大型海警船，防止菲律宾利用小型船只的数量优势在多地同时发起挑衅。
结语马科斯当前正试图将南海问题完全政治化，甚至将南海视为其在国内政坛“翻盘”的重要筹码。
但南海不是菲律宾的政治舞台，以菲律宾的国力而言，与中国在南海对抗，推行“以小博大”的冒险主义，终究会使菲律宾陷入更大的安全与经济风险。
【信源：菲律宾公务船非法闯入中国南沙群岛铁线礁附近海域 来源：澎湃新闻-2025-10-12】
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